擠壓型翅片管在不同流體介質(zhì)中，表面的對流換熱系數(shù)差異顯著。對于空氣介質(zhì)，空氣的導(dǎo)熱系數(shù)較低，粘度相對較大，流體的流動狀態(tài)對換熱系數(shù)影響很大。當(dāng)空氣以強制對流方式流經(jīng)翅片管時，流速的變化會明顯改變對流換熱系數(shù)，通常流速越高，換熱系數(shù)越大。同時，由于空氣的比熱容較小，為了達(dá)到較好的換熱效果，往往需要較大的換熱面積，這也體現(xiàn)了翅片管增大換熱面積的重要性。

 在水介質(zhì)中，水的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)高于空氣，比熱容也大很多。所以，水與翅片管表面的對流換熱系數(shù)要比空氣大得多。此時，翅片管的換熱效率更多地取決于基管與水的接觸情況以及水的流動狀態(tài)（如層流或湍流）。湍流狀態(tài)下，水的對流換熱系數(shù)會進(jìn)一步提高，因為湍流能增強流體的混合，減少邊界層的厚度。

 對于油類介質(zhì)，油的粘度通常比水大，導(dǎo)熱系數(shù)則介于空氣和水之間。油在翅片管表面流動時，邊界層較厚，且由于油的流動性較差，對流換熱系數(shù)相對水要小。不過，與空氣相比，油的比熱容較大，所以在相同的流量和溫度變化下，油能夠傳遞更多的熱量。在這種情況下，擠壓型翅片管的翅片結(jié)構(gòu)對于增強油的湍流程度、減薄邊界層，從而提高換熱系數(shù)就顯得尤為重要。